本網(wǎng)訊（通訊員 李舜）2025年3月22日，交通運輸工程學(xué)院70余名師生赴中鐵五局二公司邵永鐵路項目開展認(rèn)知實習(xí)，通過“安全動員+現(xiàn)場教學(xué)”的創(chuàng)新模式，助力學(xué)生將課堂知識轉(zhuǎn)化為實踐認(rèn)知。本次實習(xí)由交通運輸工程學(xué)院副院長鄭哲文教授、中鐵五局邵永鐵路項目辦公室許浩樂主任、人事部徐明柱副部長聯(lián)合帶隊，覆蓋交通運輸、工程造價、交通工程三個本科專業(yè)，旨在構(gòu)建“沉浸式”工程教育場景。
▲ 左三徐明柱副部長，左四鄭哲文副院長
上午8時，實習(xí)動員會在中鐵五局二公司舉行。鄭哲文院長結(jié)合鐵路工程高風(fēng)險特點，以“安全是工程的生命線”為主題開展行前教育，強(qiáng)調(diào)高空作業(yè)、機(jī)械操作等場景的安全規(guī)范。許浩樂主任通過工程事故案例警示片，演示安全帽撞擊實驗，要求學(xué)生在觀摩中嚴(yán)守“三米安全距離”。
“認(rèn)知實習(xí)不是走馬觀花，而是帶著專業(yè)眼光發(fā)現(xiàn)問題?！毙烀髦辈块L結(jié)合企業(yè)用人需求，鼓勵學(xué)生從成本管控、施工組織等角度觀察真實工程，為后續(xù)課程設(shè)計提供實踐坐標(biāo)。
▲ 實習(xí)動員會
首站抵達(dá)劉家院子跨二廣高速特大橋施工現(xiàn)場。二工區(qū)工區(qū)長王超帶領(lǐng)師生登上120米高的橋墩作業(yè)平臺，實地講解“掛籃懸澆”施工工藝。面對學(xué)生關(guān)于連續(xù)梁線形控制的提問，技術(shù)員現(xiàn)場演示了監(jiān)測系統(tǒng)的毫米級精度控制，并展示BIM模型與實體工程的誤差對比。
“課本中的橋梁工程章節(jié)突然立體起來了！”交通運輸專業(yè)學(xué)生在觀摩后說。她用手機(jī)拍攝了橋墩蓋梁鋼筋綁扎的“梅花形”布筋細(xì)節(jié)，準(zhǔn)備用于課程設(shè)計案例。
▲ 交通運輸專業(yè)學(xué)生實習(xí)中
三工區(qū)副隊長朱豐濤在雷家?guī)X隧道出口前，結(jié)合掌子面滲水突發(fā)情況，講解“超前地質(zhì)預(yù)報”系統(tǒng)的預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急排水設(shè)備聯(lián)動原理。該隧道需穿越F6斷層破碎帶，技術(shù)人員展示圍巖分級標(biāo)準(zhǔn)與動態(tài)設(shè)計方案調(diào)整流程，為工程造價專業(yè)學(xué)生提供設(shè)計變更成本管控的實景案例。
▲ 工程造價專業(yè)學(xué)生實習(xí)中
在東安制梁場，場長郝勝帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)全自動生產(chǎn)線。從鋼筋數(shù)控彎曲機(jī)器人到智能張拉系統(tǒng)，學(xué)生們目睹了“T梁”從原料到成品的4小時蛻變。當(dāng)看到蒸汽養(yǎng)護(hù)窯將混凝土強(qiáng)度提升30%時，交通工程專業(yè)學(xué)生感嘆道：“智能建造正在重塑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)！”
▲ 交通工程專業(yè)學(xué)生實習(xí)中
本次實習(xí)通過工程場景的沉浸式體驗，幫助學(xué)生建立“設(shè)計-施工-管理”的全周期認(rèn)知。觀察顯示，90%的學(xué)生在實習(xí)日志中提出至少3項理論應(yīng)用疑問，相關(guān)技術(shù)骨干均現(xiàn)場給予專業(yè)解答。這種“問題驅(qū)動”的實踐模式，顯著提升了學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的能力。
實習(xí)過程中，學(xué)生深切感受到中鐵五局“開路先鋒”精神的生動實踐。在雷家?guī)X隧道出口，面對滲水險情時技術(shù)人員迅速啟動應(yīng)急預(yù)案的專業(yè)表現(xiàn)，以及東安制梁場對毫米級精度控制的執(zhí)著追求，讓同學(xué)們深刻體會到“建設(shè)精品工程”的工匠精神。“中鐵五局持續(xù)傳承開路先鋒精神，奮力建設(shè)邵永鐵路精品工程”，現(xiàn)場同學(xué)們紛紛表示，這種將社會責(zé)任與技術(shù)追求相結(jié)合的企業(yè)精神，為他們未來的職業(yè)發(fā)展樹立了標(biāo)桿。（一審：鄭哲文 二審：李水華 三審：趙紅深）
2025年3月26日
